🔥 2 Chiếc Cửa Xe Đua Sọc Miếng Dán Vinyl Trang Trí Tự Động Ngoại Thất Decal Trang Trí Điều Chỉnh Phụ Kiện Cho Tesla Model 3 Y S X 2016-2024 đang giảm giá!

Chỉ còn 645.167 VND (giảm 21% so với giá gốc 819.362 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Tòa án liên bang đã phán quyết rằng Tesla phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của công ty này. Phán quyết này yêu cầu Tesla phải bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Vụ việc này diễn ra trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình.

Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn năm 2019 tại Florida. Một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h.

Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế. Tuy nhiên, Tesla cho biết tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm.

Công ty cũng nói thêm rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’.

Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau. Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp.

Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Dịch vụ robotaxi mới của Elon Musk, được triển khai gần đây, đang phải đối mặt với nhiều thách thức đáng kể liên quan đến an toàn và độ tin cậy. Những thách thức này đã làm dấy lên sự hoài nghi trong cộng đồng chuyên gia về khả năng triển khai rộng rãi công nghệ này trong tương lai gần. Mặc dù Musk đã tuyên bố rằng công nghệ tự lái của Tesla đã đạt được những tiến bộ đáng kể, thực tế vẫn cho thấy còn nhiều khía cạnh cơ bản cần được hoàn thiện.

Một sự cố gần đây tại thành phố Austin, Texas, đã làm nổi bật những vấn đề tồn tại trong phần mềm của dịch vụ robotaxi này. Theo đó, một chiếc robotaxi gần như gây ra tai nạn khi băng qua đường sắt, gióng lên hồi chuông cảnh báo về những rủi ro tiềm ẩn trong công nghệ này. Elias Martinez, người điều hành FSD Community Tracker – một công cụ theo dõi các hoạt động của hệ thống tự lái hoàn toàn (FSD) của Tesla, bày tỏ quan điểm rằng Tesla nên tập trung vào việc hoàn thiện công nghệ của họ thay vì chỉ tập trung vào các hoạt động quảng bá và quan hệ công chúng.

Dựa trên dữ liệu thu thập được từ FSD Community Tracker, có vẻ như phiên bản FSD mới nhất vẫn chưa khắc phục được hoàn toàn những vấn đề liên quan đến an toàn. Theo dữ liệu, cứ sau khoảng 340 dặm, hệ thống có thể dẫn đến một sự cố ngắt kết nối nghiêm trọng. Điều này cho thấy rằng vẫn còn một số khía cạnh quan trọng mà Tesla cần cải thiện. Các chuyên gia trong lĩnh vực này cũng chỉ ra rằng Tesla có vẻ như đang thiếu minh bạch về dữ liệu an toàn, và điều này có thể gây ra sự bất an trong công chúng.

Việc Elon Musk tiếp tục quảng bá dịch vụ robotaxi tại Austin và các địa điểm khác có thể chỉ mang tính chất là một chiến lược quan hệ công chúngมาก hơn là một bước tiến thực sự trong công nghệ. Mặc dù số lượng xe hoạt động không thay đổi, Tesla vẫn tiếp tục giới hạn số người có thể sử dụng dịch vụ và yêu cầu phải có người giám sát an toàn ngồi trong xe. Đây là những yếu tố làm giảm kỳ vọng về việc triển khai rộng rãi dịch vụ robotaxi trong tương lai gần.

Thêm vào đó, tỷ lệ người tin rằng Tesla sẽ có dịch vụ robotaxi hoạt động đầy đủ và an toàn ở bất kỳ đâu tại Mỹ vào cuối năm nay đã giảm mạnh so với một tháng trước. Điều này phản ánh sự hoài nghi ngày càng tăng về khả năng của Tesla trong việc hiện thực hóa mục tiêu của mình về một dịch vụ vận tải tự lái hoàn toàn.

Rõ ràng, dịch vụ robotaxi của Tesla vẫn còn một chặng đường dài phía trước để thực sự trở nên an toàn và đáng tin cậy. Trong bối cảnh công nghệ tự lái đang phát triển nhanh chóng, việc Tesla tập trung vào cải thiện các khía cạnh an toàn và tính minh bạch sẽ là chìa khóa để xây dựng lòng tin của công chúng và đạt được thành công trong lĩnh vực đầy thách thức này.