Đề xuất bãi bỏ quy định cởi giày, tháo thắt lưng khi kiểm tra an ninh sân bay đang thu hút sự quan tâm rộng rãi từ dư luận. Việc này đòi hỏi một chiến lược đồng bộ và toàn diện, bao gồm đầu tư vào công nghệ soi chiếu hiện đại và cải tiến quy trình kiểm tra an ninh.

Ước tính có khoảng 327 đến 436 triệu phút, tương đương 5,45 đến 7,27 triệu giờ lao động, bị lãng phí mỗi năm do quy định này. Nếu tính với mức lương tối thiểu trung bình theo giờ tại Việt Nam hiện nay khoảng 20.500 đồng/giờ, số giờ bị lãng phí này tương ứng với thiệt hại kinh tế lên đến 111,7 đến 149 tỉ đồng mỗi năm. Ông Đặng Hồng Anh, Chủ tịch Hội Doanh nhân trẻ Việt Nam, vừa đề xuất bãi bỏ quy định bắt buộc hành khách phải cởi giày, tháo thắt lưng và phụ kiện tại các sân bay nội địa. Đề xuất này nhận được sự đồng thuận từ dư luận, đặc biệt trong bối cảnh ngành hàng không đang hướng tới nâng cao trải nghiệm hành khách và tăng sức cạnh tranh với khu vực.

Theo ông Hồng Anh, mỗi hành khách hiện nay phải mất từ 3 đến 4 phút cho các bước như cởi giày, tháo thắt lưng và các phụ kiện cá nhân để thực hiện kiểm tra an ninh. Với lượng hành khách thông qua các cảng hàng không trong năm 2024 đạt 109 triệu lượt người, thời gian tiêu tốn cho các bước kiểm tra nói trên ước tính lên tới 327 đến 436 triệu phút. Đây là con số đáng kể và cho thấy sự cần thiết của việc cải tiến quy trình kiểm tra an ninh.

Nhiều quốc gia phát triển đã và đang áp dụng các công nghệ soi chiếu hiện đại. Điển hình như Mỹ đã thông báo bỏ quy định yêu cầu hầu hết hành khách phải cởi giày khi qua cửa an ninh. Sự thay đổi này là kết quả của việc áp dụng các hệ thống thiết bị an ninh hiện đại, cho phép soi chiếu mà không cần hành khách thực hiện thủ tục thủ công.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng để có thể bãi bỏ quy định thủ công, điều kiện tiên quyết là phải cải tiến toàn diện công nghệ và quy trình kiểm tra an ninh. Cần có lộ trình rõ ràng về đầu tư thiết bị, đào tạo nhân lực, chuẩn hóa quy trình giám sát và xây dựng phương án dự phòng các tình huống phát sinh. Việc cải cách là hoàn toàn khả thi nếu được thực hiện bài bản, có lộ trình và giải pháp thay thế hợp lý.

Để triển khai các giải pháp trên, các cơ quan chức năng cần phối hợp chặt chẽ với các đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không, đầu tư vào công nghệ hiện đại và nâng cao năng lực cho nhân viên an ninh. Chỉ khi có sự chuẩn bị kỹ lưỡng và toàn diện, việc bãi bỏ quy định cởi giày, tháo thắt lưng khi kiểm tra an ninh sân bay mới có thể thực hiện một cách hiệu quả và an toàn.

Một sự cố bất ngờ và đáng sợ đã xảy ra trên chuyến bay 1496 của Hãng hàng không Southwest Airlines (Mỹ) vào ngày 25.7, khi máy bay phải giảm độ cao đột ngột để tránh va chạm với một máy bay chiến đấu. Sự việc khiến nhiều hành khách bị văng lên trần và 2 tiếp viên bị thương.

Sự cố xảy ra trên chuyến bay từ Burbank (California) đến Las Vegas (Nevada), không lâu sau khi máy bay cất cánh. Theo các hành khách, máy bay đã hạ độ cao bất ngờ khoảng 6-9 mét, gây ra tiếng la hét hoảng sợ và khiến nhiều người bị văng lên trần máy bay.

Hành khách Caitlin Burdi, người đã từng đi trên đường bay này, cho biết cô và những người khác ban đầu nghĩ rằng máy bay chỉ đang thực hiện một thao tác thông thường. Tuy nhiên, sau đó họ đã rơi tự do và trải qua một khoảng khắc kinh hoàng.

Phi công sau đó đã thông báo qua hệ thống loa rằng máy bay suýt va chạm với một máy bay khác và họ đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã đưa ra thông cáo cho biết máy bay của Southwest Airlines đã phản ứng sau khi một máy bay khác đang ở gần. Một nguồn tin cho biết máy bay đó là một máy bay chiến đấu Hawker Hunter MK58.

Southwest Airlines đã xác nhận rằng chuyến bay đã tiếp tục và hạ cánh an toàn tại Las Vegas. Hãng đang phối hợp với FAA để hiểu rõ hơn về hoàn cảnh vụ việc.

Trong một thông cáo, Southwest Airlines cho biết: “An toàn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi. Chúng tôi đang điều tra sự việc và phối hợp với các cơ quan chức năng để đảm bảo rằng chúng tôi hiểu rõ nguyên nhân của sự việc.”

FAA cũng đã thông báo rằng họ sẽ tiến hành điều tra sự việc để xác định nguyên nhân và đảm bảo rằng các biện pháp cần thiết được thực hiện để ngăn chặn sự việc tương tự xảy ra trong tương lai.

Sự cố này đã làm dấy lên mối quan ngại về an toàn hàng không và việc tuân thủ các quy định an toàn của các hãng hàng không.

Đại diện của Southwest Airlines đã từ chối cung cấp thêm thông tin chi tiết về sự việc, nhưng cho biết rằng hãng đang tích cực hợp tác với các cơ quan chức năng để giải quyết vụ việc.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đang tiến hành một cuộc điều tra chuyên sâu nhằm xác định nguyên nhân gốc rễ của sự cố liên quan đến chuyến bay 3023 của Hãng hàng không American Airlines. Sự cố này xảy ra vào chiều ngày 26/7, khi chuyến bay gặp phải vấn đề nghiêm trọng với lốp bánh đáp, dẫn đến một vụ hỏa hoạn tại sân bay quốc tế Denver.

Sự cố nghiêm trọng đã buộc 173 hành khách và thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay phải sơ tán trong tình trạng hoảng loạn. May mắn là không có báo cáo về thương tích nghiêm trọng nào trong quá trình sơ tán, nhưng sự việc đã gây ra một mức độ lo ngại đáng kể trong công chúng và đặt ra nhiều câu hỏi về tính an toàn của các chuyến bay.

FAA, cùng với các cơ quan chức năng khác, đang tích cực làm việc để thu thập và phân tích dữ liệu liên quan đến sự cố. Quá trình điều tra bao gồm việc kiểm tra các yếu tố có thể ảnh hưởng đến sự cố, bao gồm cả tình trạng bảo trì của máy bay, điều kiện thời tiết và các yếu tố hoạt động khác.

American Airlines đã cam kết hợp tác đầy đủ với các cơ quan điều tra để làm rõ nguyên nhân của sự cố và thực hiện bất kỳ biện pháp khắc phục nào cần thiết để đảm bảo an toàn cho các chuyến bay tương lai. Hãng hàng không này cũng đã cung cấp hỗ trợ cho hành khách và phi hành đoàn liên quan đến chuyến bay 3023.

Trong khi chờ đợi kết quả điều tra chính thức, FAA tiếp tục theo dõi chặt chẽ hoạt động của Hãng hàng không American Airlines và các hãng hàng không khác để đảm bảo việc tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn hàng không nghiêm ngặt. Sự an toàn của hành khách và phi hành đoàn luôn là ưu tiên hàng đầu trong ngành hàng không, và các cơ quan chức năng đang làm việc không ngừng nghỉ để đạt được mục tiêu này.

Thông tin chi tiết về sự cố và quá trình điều tra sẽ được cung cấp một cách minh bạch và kịp thời, tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn của ngành hàng không quốc tế. Điều này không chỉ giúp đảm bảo an toàn cho các chuyến bay mà còn góp phần nâng cao niềm tin của công chúng vào ngành hàng không.

Cơ quan chức năng khuyến cáo hành khách và công chúng hãy theo dõi các thông báo chính thức từ FAA và các hãng hàng không để cập nhật thông tin mới nhất về sự cố và các biện pháp an toàn đang được triển khai.

Ngành hàng không đang trên đà chuyển mình với nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường thông qua việc áp dụng công nghệ và trí tuệ nhân tạo. Mục tiêu chính là giảm thiểu vệt khí thải, vốn chiếm hơn 35% tác động nóng lên toàn cầu của ngành. Vệt khí thải hình thành khi máy bay đạt đến độ cao khoảng 10.000 đến 13.000 mét, và khí thải nóng từ động cơ ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng. Những vệt khói trắng này có thể tồn tại hàng giờ và biến thành mây ti nhân tạo, giữ nhiệt và làm Trái Đất ấm lên.

Google đã tiên phong trong việc tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights, giúp hành khách đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé. Dựa trên Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), hành khách có thể lựa chọn chuyến bay ‘xanh’ dựa trên lượng khí thải CO₂ và mức độ rủi ro vệt khí thải. Mô hình này được vận hành dưới sự giám sát của một ủy ban cố vấn độc lập gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới về hàng không và phát triển bền vững.

Trước đó, Google đã giới thiệu Travel Impact Model vào năm 2021 nhưng đã tạm gỡ bỏ thông tin về vệt khí thải do thiếu độ chính xác dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay. Tuy nhiên, sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm, đội ngũ phát triển đã nâng cấp mô hình, sử dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải.

Không chỉ Google, các hãng hàng không cũng chủ động cắt giảm vệt khí thải thông qua việc tối ưu hóa đường bay. Dự án Contrails hợp tác giữa American Airlines và Google đã giúp cắt giảm khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay. Ngoài ra, GE Aerospace đã bắt tay với NASA Langley Research Center để xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về cách thức hình thành và biến mất của vệt khí thải.

Ngành hàng không hiện chịu trách nhiệm khoảng 2,5% khí thải ra môi trường của toàn cầu và khoảng 50% khí thải ra môi trường của toàn ngành du lịch. Sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo đúng cách hứa hẹn tạo ra một tương lai bay ‘sạch’ hơn.

Hiện tại, các giải pháp công nghệ đang được tiếp tục nghiên cứu và phát triển để giảm thiểu tác động môi trường của ngành hàng không. Với sự tham gia của nhiều bên liên quan, từ các hãng hàng không đến các công ty công nghệ, ngành hàng không đang dần chuyển mình để trở thành một ngành công nghiệp bền vững hơn.