Một sự cố hàng không nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 24/7 tại tỉnh Amur, thuộc vùng Viễn Đông, Nga. Chiếc máy bay chở khách An-24 của hãng hàng không Angara đã mất liên lạc trên vùng trời, làm dấy lên mối quan ngại về an toàn bay.

Theo thông tin ban đầu, trên máy bay có 43 hành khách, trong đó có 5 trẻ em, và 6 thành viên phi hành đoàn. Thống đốc tỉnh Amur, ông Vasily Orlov, đã cung cấp thông tin về vụ việc, cho biết máy bay An-24 đang trên hành trình từ thành phố Blagoveshchensk đến thành phố Tynda, cả hai đều thuộc tỉnh Amur.

Ông Orlov cũng thông báo rằng tất cả các lực lượng và phương tiện cần thiết đang được huy động để tham gia vào việc tìm kiếm máy bay. Theo báo cáo, chiếc máy bay đã mất tích khi đang thực hiện một vòng bay để chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay tại Tynda lần thứ hai.

Hiện chưa rõ nguyên nhân tại sao nỗ lực hạ cánh lần đầu tiên không thành công. Tuy nhiên, một chiếc trực thăng cứu hộ Mi-8 đã được phát hiện tại địa điểm máy bay mất tích ở Tynda, cho thấy nỗ lực cứu hộ đang được tích cực triển khai.

Cơ quan điều hành giao thông của tỉnh Amur đã mở một cuộc điều tra hình sự để làm rõ nguyên nhân của vụ việc. Sự cố mất tích của máy bay An-24 đang thu hút sự quan tâm lớn của công luận và giới chức hàng không, trong bối cảnh ngành hàng không đang không ngừng phấn đấu để nâng cao an toàn bay.

Giới chức hàng không và các cơ quan chức năng đang làm việc tích cực để tìm kiếm máy bay và điều tra nguyên nhân của vụ việc. Mọi thông tin mới sẽ được cập nhật khi có thông báo chính thức từ các cơ quan có thẩm quyền. Thông tin thêm sẽ được cung cấp khi có thông tin mới.

Trong nỗ lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội và nâng cao năng lực giao thông hàng không của tỉnh Ninh Bình, chính quyền địa phương đang đề xuất xây dựng sân bay quốc tế Ninh Bình. Dự án này được xem xét tại phường Liêm Tuyền, với vị trí địa lý thuận lợi, cách sân bay Nội Bài khoảng 80 km, cách sân bay Cát Bi khoảng 85 km và cách sân bay Gia Bình – một dự án đang được nghiên cứu – khoảng 63 km.

Sân bay quốc tế Ninh Bình sẽ được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp 4E, với hai đường cất hạ cánh song song phụ thuộc. Tổng diện tích quy hoạch xây dựng dự kiến sẽ khoảng 720 ha. Ban đầu, công suất thiết kế của sân bay sẽ đạt khoảng 10 triệu hành khách mỗi năm, cùng với dự trữ quỹ đất để mở rộng và đáp ứng nhu cầu phát triển trong các giai đoạn tiếp theo.

Vị trí đề xuất xây dựng sân bay cũng gần các ga tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam, như ga Phủ Lý khoảng 5 km, ga Ninh Bình khoảng 43 km, và ga Nam Định khoảng 17 km. Sự gần gũi về mặt địa lý với các tuyến giao thông trọng điểm này hứa hẹn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển và vận chuyển hành khách, hàng hóa.

Nếu đề xuất được chấp thuận, sân bay Ninh Bình sẽ trở thành một trong những cảng hàng không quan trọng trong khu vực, không chỉ góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Ninh Bình mà còn của các vùng lân cận. Điều này cũng phù hợp với chiến lược phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông hàng không ngày càng tăng.

Trước đó, doanh nghiệp Xuân Trường đã gửi đề xuất xây dựng sân bay quốc tế tại tỉnh Ninh Bình tới Tổng Bí thư và Thủ tướng. Đề án này cũng đã được UBND tỉnh Ninh Bình trình Bộ Xây dựng xem xét và báo cáo Thủ tướng bổ sung vào quy hoạch. Tuy nhiên, hiện tại, sân bay Ninh Bình vẫn chưa được đưa vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.

Việc xây dựng sân bay quốc tế Ninh Bình không chỉ có ý nghĩa về mặt kinh tế, mà còn góp phần vào việc mở rộng giao thương hàng không, tăng cường kết nối vùng và cả nước với các điểm đến quốc tế. Điều quan trọng là dự án cần được nghiên cứu kỹ lưỡng, đảm bảo tính khả thi, hiệu quả kinh tế – xã hội, cũng như phù hợp với các quy hoạch và chiến lược phát triển hàng không của quốc gia.