Trong bối cảnh chuyển dịch sang phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất khoảng 3.000 tấn mỗi năm. Đề xuất này được đưa ra trong nỗ lực chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

Ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, chia sẻ về đề xuất này tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM chiều ngày 24-7. Theo ông Hải, Việt Nam đã có các bước tiến đáng kể trong lĩnh vực sản xuất và tái chế pin xe điện. Một nhà máy sản xuất pin xe điện đã được xây dựng tại Hà Tĩnh với quy mô đầu tư hàng ngàn tỉ đồng. Ngoài ra, Việt Nam cũng đã ký kết hợp tác với Li-Cycle, một doanh nghiệp hàng đầu thế giới về tái chế pin xe điện.

Ông Hải cho biết pin xe điện chứa nhiều kim loại quý như niken, coban, mangan. Vì vậy, việc thu hồi và tái chế những nguyên liệu này là vô cùng cần thiết. Công nghệ tái chế pin hiện đã phát triển đến mức có thể thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện. Nhiều doanh nghiệp cũng đang quan tâm và đầu tư vào các giải pháp kéo dài tuổi thọ pin, như tái sử dụng pin sau khi giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho nhà máy, năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành tấm pin năng lượng mặt trời.

Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện cũng đề xuất TP.HCM khuyến khích và đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin. Nếu đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét cơ chế hỗ trợ như cho vay ưu đãi hoặc dùng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ. Ông Hải kỳ vọng trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được trung tâm tái chế pin hiện đại, góp phần giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và phát triển môi trường xanh.

Một trong những nhóm đối tượng được xem là có mức phát thải khí nhà kính cao là shipper. Họ thường di chuyển quãng đường dài, trung bình từ 80-120km mỗi ngày, gấp 3-4 lần người dân bình thường. Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi và ngừng cấp mới cho phù hợp với tài xế xe máy xăng tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ. Việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu hại đến môi trường mà còn góp phần xây dựng một hệ thống giao thông bền vững cho tương lai.

Việc xây dựng trung tâm tái chế pin và chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện là một phần trong nỗ lực lớn hơn của TP.HCM nhằm cải thiện môi trường và phát triển bền vững. Các chính sách và đề xuất đang được nghiên cứu và triển khai để đảm bảo sự phát triển của thành phố với một môi trường xanh và sạch.