Thái Nguyên – một tỉnh miền núi phía Bắc của Việt Nam – đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể trong công cuộc đổi mới và phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi. Với nhiều giải pháp đồng bộ và hiệu quả, tỉnh đã cải thiện đáng kể hạ tầng kỹ thuật, văn hóa – xã hội thiết yếu như điện, đường, trường học, trạm y tế, nhà văn hóa tại các bản làng.

Những nỗ lực này không chỉ nâng cao mức sống của người dân mà còn làm thay đổi căn bản tập quán canh tác và bộ mặt bản làng. Các bản làng dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên nay đã có những gam màu tươi sáng với những ngôi nhà mới xây dựng, đường sá được mở rộng và trải bê tông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu và phát triển kinh tế.

Việc đầu tư có trọng tâm trọng điểm, phù hợp với điều kiện, tiềm năng thế mạnh, phong tục tập quán của đồng bào đã thu được kết quả tích cực. Công tác vận động quần chúng phát huy quyền làm chủ, sự tham gia chủ động của cộng đồng và người dân đã khơi dậy tinh thần nỗ lực vươn lên của đồng bào. Nhờ đó, tỷ lệ hộ nghèo giảm sâu, khoảng cách về mức sống so với bình quân chung của tỉnh từng bước thu hẹp.

Sự nghiệp giáo dục, y tế, văn hóa của các vùng dân tộc có bước phát triển mới. Tỉnh Thái Nguyên cũng đẩy mạnh việc trang bị kiến thức về khoa học kỹ thuật, hỗ trợ vật tư phân bón, nguồn cây, con giống chuyển đổi cây trồng vật nuôi, phát triển ngành nghề, làng nghề truyền thống. Hệ thống hạ tầng viễn thông được xây dựng tạo điều kiện cho bà con tiếp cận các nền tảng công nghệ số.

Một số sản phẩm nông nghiệp của tỉnh đã có giá trị thương phẩm cao, trong đó chè là cây trồng chủ lực. Nhiều địa phương đã tập trung phát triển và đã cho sản lượng, giá trị thương phẩm cao với các loại cây trồng như na, bưởi, quế… Sản phẩm truyền thống như dệt, may trang phục dân tộc, mật ong, gạo nếp vải, cốm, miến dong, rượu men lá… đã đáp ứng yêu cầu về chất lượng, thị hiếu người tiêu dùng và đã đạt tiêu chuẩn OCOP.

Bên cạnh những thành tựu, vẫn còn một số khó khăn và thách thức mà tỉnh cần phải vượt qua. Các vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi địa hình trải rộng, mật độ dân cư không tập trung, trình độ sản xuất còn dựa nhiều vào yếu tố tự nhiên, phương thức canh tác giản đơn, giá trị kinh tế thấp, ít cơ hội tiếp cận việc làm phi nông nghiệp.

Cơ sở hạ tầng nhiều xã phía Bắc của tỉnh chưa được đầu tư hoàn thiện. Cơ chế, chính sách chưa đủ hấp dẫn thu hút doanh nghiệp có tiềm lực kinh tế mạnh đầu tư vào công nghiệp chế biến, liên kết sản xuất theo chuỗi giá trị tại các xã vùng sâu, vùng xa.

Tuy nhiên, bản sắc văn hóa của đồng bào dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên vẫn được giữ gìn và phát huy. Những nét đẹp mang giá trị văn hóa truyền thống của đồng bào như ngôn ngữ, trang phục truyền thống, phong tục tập quán, nghi lễ tín ngưỡng, ẩm thực, dân ca dân vũ được các cấp ủy, chính quyền tạo điều kiện cho bà con bảo tồn và phát huy.

Mới đây, tỉnh Thái Nguyên đã ban hành đề án phát triển du lịch cộng đồng với nhiều triển vọng về các điểm đến mới và tạo thêm việc làm cho người dân. Làng du lịch sinh thái nhà sàn Thái Hải, Làng du lịch cộng đồng xóm Mỏ Gà, Làng văn hóa dân tộc bản Quyên… có thể coi là hình mẫu để nâng cao, nhân rộng.

Trong thời gian tới, tỉnh cần tiếp tục quan tâm và có những giải pháp hiệu quả hơn nữa để phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi một cách bền vững.

Ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã bước vào giai đoạn trưởng thành, đánh dấu sự chuyển đổi từ những “chiến binh” giá rẻ trong nước thành những đối thủ cạnh tranh toàn cầu đáng gờm. Sáu trong số mười nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới năm ngoái đều đến từ Trung Quốc, bao gồm Geely, Li Auto và Wuling. Những công ty này đang tích cực xây dựng một “đế chế” ô tô trải dài từ Brazil đến Thái Lan và tạo dựng hệ sinh thái sản xuất và dịch vụ toàn diện ở thị trường nước ngoài.

Sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đặt ra câu hỏi về khả năng duy trì lợi thế về chi phí và xây dựng lòng trung thành cũng như chất lượng dịch vụ của các thương hiệu này. BYD, một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc, đã đặt mục tiêu tăng gần gấp đôi doanh số bán hàng quốc tế lên 800.000 xe vào năm 2025. Để đạt được mục tiêu này, công ty đã đầu tư mạnh mẽ vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng, bao gồm các trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Brazil và Hungary, cũng như thiết lập các kho phụ tùng ở nước ngoài.

Các công ty Trung Quốc khác, chẳng hạn như Geely, Li Auto, Chery và GAC, cũng đang áp dụng chiến lược nội địa hóa tương tự. Họ đang xây dựng dây chuyền sản xuất, mạng lưới đại lý và trung tâm dịch vụ trên nhiều châu lục, tạo việc làm tại địa phương và giúp chính phủ các nước cởi mở hơn với ngành ô tô Trung Quốc. Điều này không chỉ giúp các công ty Trung Quốc tăng cường sự hiện diện trên thị trường quốc tế mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.

Lợi thế cạnh tranh của các công ty Trung Quốc xuất phát từ việc cắt giảm chi phí mạnh mẽ trong toàn bộ chuỗi giá trị, giúp xe Trung Quốc có khả năng cạnh tranh cao về giá. Theo số liệu thống kê, các thương hiệu Trung Quốc đã thống trị các thị trường đang phát triển vào năm ngoái, chiếm 85% doanh số bán xe điện tại cả Brazil và Thái Lan. Điều này cho thấy sự ưu thế của các công ty Trung Quốc trong việc cung cấp các giải pháp giao thông điện tử giá cả phải chăng cho người tiêu dùng tại các thị trường mới nổi.

Tuy nhiên, tốc độ mở rộng nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng che giấu một nỗi đau đáng kể. Kể từ năm 2018, hơn 400 công ty xe điện Trung Quốc đã đóng cửa. Dự báo chỉ có 15 trong số 130 nhà sản xuất hiện tại sẽ tồn tại đến năm 2030. Những công ty sống sót sẽ đại diện cho những người chơi hiệu quả và sáng tạo nhất trong ngành công nghiệp này.

Các chuyên gia cho rằng, việc sản xuất nội địa hóa mang lại giải pháp cho cả hai vấn đề và cũng tạo ra việc làm tại địa phương – điều khiến các chính phủ dễ dàng chào đón các thương hiệu Trung Quốc hơn. Tuy nhiên, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng đang đối mặt với thách thức về chất lượng dịch vụ và bảo dưỡng. Nếu không thể bảo dưỡng hoặc cung cấp phụ tùng nhanh chóng, người mua sẽ phải đau đầu tìm kiếm giải pháp.

Tóm lại, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã đạt đến giai đoạn trưởng thành và đang trở thành đối thủ cạnh tranh toàn cầu. Tuy nhiên, các công ty Trung Quốc cần phải duy trì lợi thế về chi phí và xây dựng lòng trung thành cũng như chất lượng dịch vụ để tồn tại và phát triển trong ngành công nghiệp này.

Nhà đầu tư nổi tiếng trong lĩnh vực tài sản kỹ thuật số, Dan Tapiero, vừa công bố kế hoạch tái thương hiệu cho các công ty cổ phần tư nhân của mình, bao gồm 10T Holdings và 0xRTP (1RoundTable Partners), dưới một thương hiệu thống nhất có tên là 50T. Sự thay đổi chiến lược này phản ánh cái nhìn tích cực và điều chỉnh về thị trường, khi Tapiero dự đoán lĩnh vực blockchain có thể đạt giá trị 50 nghìn tỷ USD trong vòng mười năm tới.

Việc tái thương hiệu này không chỉ đánh dấu một bước tiến trong sự phát triển của công ty mà còn nhấn mạnh tiềm năng to lớn của lĩnh vực blockchain. Tapiero cho rằng sự tăng trưởng và trưởng thành nhanh chóng của ngành đã vượt qua các dự kiến ban đầu vào năm 2020. Trọng tâm mới của 50T sẽ tập trung vào các dự án blockchain có khả năng mở rộng và có tiềm năng tạo ra giá trị dài hạn.

Một số phát triển quan trọng trong ngành đã được Tapiero trích dẫn làm bằng chứng cho việc áp dụng rộng rãi của tổ chức và tạo ra giá trị trên chuỗi, bao gồm việc Circle tiến hành chào bán cổ phiếu lần đầu và Deribit được thâu tóm. Thương hiệu 50T đại diện cho một bước chuyển hướng vào các cơ hội có tác động cao trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng blockchain và Web3, giúp công ty sẵn sàng tận dụng bối cảnh thị trường đang thay đổi.

Cùng với việc tái thương hiệu, 50T sẽ ra mắt một quỹ cổ phần tăng trưởng trị giá 500 triệu USD. Quỹ này sẽ tập trung đầu tư vào các công ty cơ sở hạ tầng blockchain và Web3 đã được thiết lập, với thời gian đầu tư kéo dài mười năm. Mục tiêu của quỹ là hỗ trợ các doanh nghiệp có khả năng tạo ra ảnh hưởng lớn đến thị trường. Việc huy động vốn ban đầu dự kiến sẽ kết thúc vào cuối năm 2025, và danh mục đầu tư của quỹ đã bao gồm các cổ phần chiến lược trong Circle, Deribit và eToro.

Dù dự báo của Tapiero về giá trị thị trường 50 nghìn tỷ USD có thể được xem là tham vọng, nhưng nó phụ thuộc vào việc tiếp tục chấp nhận của tổ chức và sự rõ ràng về quy định. Tuy nhiên, hồ sơ của công ty trong việc hỗ trợ các dự án blockchain mang tính đột phá cho thấy một trọng tâm vào các công ty giải quyết khả năng mở rộng, bảo mật và khả năng tương tác – những thách thức chính cho việc áp dụng phổ biến của ngành.

Việc ra mắt quỹ 500 triệu USD cũng nhấn mạnh xu hướng rộng lớn hơn của vốn cổ phần tăng trưởng chảy vào cơ sở hạ tầng blockchain. Khác với các cược đầu cơ ở giai đoạn đầu, quỹ này nhắm vào các công ty trưởng thành với các mô hình kinh doanh đã được chứng minh, phù hợp với một giai đoạn thị trường mà cơ sở hạ tầng trở nên quan trọng.

Các nhà phân tích lưu ý rằng việc tái thương hiệu và ra mắt quỹ phù hợp với động lực ngành rộng lớn hơn, bao gồm sự trưởng thành của tài chính phi tập trung (DeFi) và sự phát triển của các giải pháp blockchain cấp doanh nghiệp. Tuy nhiên, đạt được giá trị vốn hóa thị trường 50 nghìn tỷ USD vẫn phụ thuộc vào việc vượt qua các rào cản quy định, điều kiện kinh tế vĩ mô và tâm lý công chúng đối với tài sản kỹ thuật số.