An toàn giao thông – Tintucsaoviet.com

Rapper lái xe Audi điên sau khi dùng ma túy trên cao tốc bị CSGT làm rõ

Linh — Mon, 22 Sep 2025 15:02:31 +0000

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an vừa vào cuộc xác minh trường hợp một tài xế ô tô có hành vi lái xe kiểu chèn lấn, lạng lách trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, gây mất trật tự công cộng.

Cảnh sát kiểm tra nam tài xế (Ảnh: Công an cung cấp).

Qua xác minh ban đầu, tài xế này tên là V.X.B, sinh năm 1997, quê Hải Phòng. Ngày 23/7, anh ta điều khiển ô tô nhãn hiệu Audi với biển số 30M-000.xx di chuyển trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai với hành vi đi lạng lách, chèn ép các phương tiện khác. Đến gần 22h cùng ngày, lực lượng chức năng đã tiến hành dừng xe và yêu cầu tài xế hợp tác kiểm tra.

Quá trình làm việc, cơ quan chức năng phát hiện tài xế B. dương tính với chất ma túy. Hiện, vụ việc đang được mở rộng, làm rõ. Được biết, V.X.B là một rapper nổi tiếng.

Chiều 24/7, Cục CSGT ra thông báo đề nghị người dân cung cấp thông tin về tình hình trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến đường. Cụ thể, Cục trưởng Cục CSGT, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình đã ký văn bản thông báo số điện thoại cá nhân để tiếp nhận các thông tin phản ánh từ người dân về các vấn đề liên quan trực tiếp đến công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Công chúng có thể phản ánh thông tin qua số điện thoại 078.9388.539 của Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình hoặc qua các phương thức khác như trang thông tin điện tử của Cục CSGT trên Facebook, số điện đường dây nóng của Bộ Công an (06923.42593), và số điện thoại trực ban của Cục CSGT.

Cục Cảnh sát giao thông khuyến khích người dân cung cấp mọi thông tin liên quan đến các hành vi vi phạm trật tự công cộng hoặc mất an toàn giao thông mà họ chứng kiến, giúp cơ quan chức năng có biện pháp quản lý và xử lý kịp thời.

Thông tin điện tử của Cục CSGT trên Facebook

CSGT vào cuộc vụ tai nạn ở Vĩnh Long khiến gia đình nạn nhân tự sát

Linh — Sat, 20 Sep 2025 12:02:00 +0000

Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã trở nên phức tạp và nghiêm trọng hơn. Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết cho 2.466 người và làm bị thương hơn 2.100 nạn nhân khác.

Đặc biệt, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tại Hà Tĩnh vừa qua đã khiến 10 người tử vong, gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình hình an toàn giao thông hiện nay. Trước tình hình này, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức một hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Mục đích của hội nghị là lắng nghe tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc của doanh nghiệp, đồng thời tiếp thu các đề xuất giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo đảm sự công bằng trong hoạt động kinh doanh vận tải.

Tại hội nghị, nhiều vấn đề trọng tâm đã được đặt ra, bao gồm quản lý đội ngũ lái xe để bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải chặt chẽ và minh bạch, tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh sẽ kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm để đảm bảo an toàn giao thông.

Ngoại ra, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác cũng đã xảy ra trong những ngày gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng TP Đà Nẵng – TP Huế, khiến 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Đợt cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phục vụ các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp đã được các cơ quan chức năng triển khai. Lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Có thể thấy, tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam đang là một vấn đề hết sức cấp thiết. Để giảm thiểu tai nạn giao thông, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp vận tải và người dân. Việc ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải là một giải pháp quan trọng để nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo đảm an toàn giao thông. Đồng thời, việc xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm cũng là một biện pháp cần thiết để răn đe và ngăn chặn các hành vi nguy hiểm.

Trong thời gian tới, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục tăng cường patrol và xử lý các hành vi vi phạm. Người dân cũng cần nâng cao ý thức và trách nhiệm khi tham gia giao thông, chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông. Chỉ khi có sự chung tay của cả cộng đồng, tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam mới có thể được cải thiện.

Cảnh sát đường cao tốc Montana trang bị hệ thống camera xe mới

Linh — Sat, 20 Sep 2025 11:17:10 +0000

Cơ quan Cảnh sát đường cao tốc Montana (MHP) đang đẩy mạnh hiện đại hóa lực lượng với việc trang bị camera đeo trên người cho tất cả 250 sĩ quan của mình. Mục đích là nâng cao chất lượng dịch vụ công và thu thập bằng chứng một cách hiệu quả hơn. Những thiết bị này sẽ được lắp đặt trên xe và kết nối với camera đeo trên người mà các sĩ quan MHP trước đây chưa từng sử dụng.

Allie Kaiser MTN News

MHP đã vận hành hệ thống camera trong xe từ vài thập kỷ qua, nhưng việc bổ sung camera đeo trên người đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc ứng dụng công nghệ để hỗ trợ công tác thực thi pháp luật. Theo Đại tá Kurt Sager, người đứng đầu MHP, việc áp dụng công nghệ này sẽ giúp giảm thiểu thời gian viết báo cáo, đồng thời cung cấp bằng chứng cho các cơ quan công tố một cách hiệu quả hơn. Camera đeo trên người cũng sẽ ghi lại các sự kiện quan trọng khi sĩ quan phải rời khỏi xe, từ đó tăng cường tính minh bạch và trách nhiệm giải trình.

Allie Kaiser MTN News

Một trong những lợi ích chính của camera đeo trên người là khả năng bảo vệ cả dân thường và sĩ quan. Đại tá Sager cho biết, thường có những tình huống hoặc sự việc xảy ra mà camera trên xe không thể ghi lại được. Tuy nhiên, với camera đeo trên người, những hình ảnh chính xác sẽ được ghi lại, giúp giảm thiểu các khiếu nại không có căn cứ và tăng cường niềm tin của công chúng vào lực lượng thực thi pháp luật.

Allie Kaiser MTN News

Chi phí là một trong những rào cản khiến MHP chưa triển khai camera đeo trên người trong quá khứ. Tuy nhiên, cơ quan này đã nhận được 4 triệu USD từ législatura bang Montana vào năm 2023 để triển khai hệ thống mới trong vòng 5 năm. Khoản tài trợ này đã giúp MHP có thể hiện thực hóa kế hoạch trang bị camera đeo trên người cho tất cả sĩ quan.

Hệ thống camera mới sẽ không chỉ ghi lại hình ảnh từ phía trước và phía sau xe mà còn bao gồm cả hình ảnh bên trong xe. Đại tá Sager hy vọng rằng hệ thống này sẽ cung cấp một bức tranh toàn diện về hiện trường sự việc, giúp cho quá trình điều tra và xử lý các vụ việc trở nên hiệu quả hơn.

Sheriff hạt Jefferson, James Everett, cũng đánh giá cao hệ thống camera đeo trên người mà văn phòng của ông đã sử dụng trong hơn một thập kỷ. Ông cho biết, hệ thống này giúp cung cấp ngữ cảnh trực quan cho các sự kiện và giảm thiểu sự nhầm lẫn. Điều này đặc biệt quan trọng trong việc xử lý các tình huống khẩn cấp và phức tạp.

Hệ thống camera mới của MHP dự kiến sẽ được triển khai hoàn toàn vào tháng 10. Với việc áp dụng công nghệ này, MHP kỳ vọng sẽ nâng cao chất lượng dịch vụ công, tăng cường hiệu quả trong thu thập bằng chứng, và củng cố niềm tin của công chúng vào lực lượng thực thi pháp luật.

Đèn LED ban ngày DRLs – Giải pháp an toàn cho giao thông

Linh — Thu, 18 Sep 2025 16:47:35 +0000

Đèn ban ngày, hay còn gọi là đèn chiếu sáng ban ngày (DRLs), đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao an toàn giao thông. Loại đèn LED có cường độ ánh sáng thấp này được bố trí ở phần đầu xe, thường nằm gần hoặc xung quanh cụm đèn pha. So với đèn định vị, DRLs có độ sáng vượt trội hơn nhưng vẫn không thể sánh bằng đèn pha. Ánh sáng từ DRLs đủ mạnh để giúp các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ dàng nhận diện xe trong điều kiện ban ngày, đặc biệt khi trời nhiều mây, có sương mù hay vào thời điểm chạng vạng.

Trên hầu hết các dòng xe hiện đại, đèn chiếu sáng ban ngày hoạt động một cách tự động. Khi người lái khởi động động cơ, đèn sẽ bật sáng và tự động tắt khi đèn pha được kích hoạt. Việc sử dụng loại đèn này không đòi hỏi người lái phải thực hiện thao tác phức tạp. Chỉ cần vặn chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động, đèn sẽ tự động vận hành.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng những chiếc xe sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày có nguy cơ gặp tai nạn chết người vào ban ngày thấp hơn 5% so với những xe không được trang bị. Đặc biệt, trong các vụ tai nạn đơn phương liên quan đến người đi xe đạp, người đi bộ hoặc các đối tượng không tham gia giao thông, nguy cơ tử vong giảm tới 12%. Điều này cho thấy đèn chiếu sáng ban ngày không chỉ là một chi tiết thiết kế mà còn là một yếu tố quan trọng góp phần nâng cao an toàn khi lái xe.

Tuy nhiên, đèn chiếu sáng ban ngày không phù hợp để lái xe ban đêm. Cường độ ánh sáng của DRLs không đủ để chiếu sáng đường một cách hiệu quả khi di chuyển trong điều kiện ban đêm. Đèn chiếu sáng ban ngày không thể thay thế đèn pha, bất kể xe được trang bị đèn pha công nghệ HID hay LED.

Một điểm đáng chú ý khác là khi DRLs hoạt động, đèn hậu sẽ không sáng. Đèn hậu chỉ được kích hoạt khi đèn pha hoặc đèn định vị bật lên. Việc lái xe mà đèn hậu không hoạt động là vi phạm pháp luật tại nhiều quốc gia, đặc biệt trong điều kiện ban đêm hoặc khi thời tiết bất lợi như mưa lớn hay sương mù dày đặc.

Thiết kế của DRLs hướng ánh sáng về phía trước thay vì chiếu xuống dưới như đèn pha hay đèn sương mù. Mục tiêu chính của loại đèn này là tăng khả năng nhận diện xe từ các phương tiện khác, chứ không phải để chiếu sáng đường đi như hai loại đèn còn lại.

Tại Hoa Kỳ, mặc dù các nghiên cứu từ Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia khẳng định đèn chiếu sáng ban ngày giúp giảm thiểu tai nạn và va chạm, chính phủ Hoa Kỳ hiện không bắt buộc các phương tiện đường bộ phải trang bị loại đèn này. Trong khi đó, Canada đã áp dụng quy định yêu cầu tất cả xe mới phải có DRLs từ năm 1989. Tương tự, Liên minh Châu Âu cũng đặt ra quy định bắt buộc đối với mọi ô tô, xe tải và xe van mới được bán từ năm 2012.

Tại Hoa Kỳ, người dùng vẫn có thể lắp đặt DRLs cho những chiếc xe cũ nếu sẵn sàng chi trả thêm chi phí. Một bộ DRL thông thường có giá từ 50 đến 200 đô la, và thời gian lắp đặt thường kéo dài từ ba đến bốn giờ, tùy thuộc vào hãng xe và mẫu xe. Bạn có thể tham khảo thêm thông tin về đèn chiếu sáng ban ngày trên trang web của Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia.

Hà Nội thí điểm phân làn cấm xe tải trên cao tốc để giảm tai nạn giao thông

Linh — Wed, 17 Sep 2025 10:32:46 +0000

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) vừa đưa ra đề xuất thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc lớn là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục tiêu của đề xuất này là giảm thiểu tai nạn giao thông và tăng cường ý thức chấp hành luật giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải.

Hình ảnh phân làn trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ. Ảnh: Cục CSGT

Thực trạng tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách hiện đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc. Hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân mà còn tiềm ẩn rủi ro cho các phương tiện khác.

Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc. Kế hoạch này sẽ được thực hiện qua hai giai đoạn. Giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ bị cấm ô tô tải hoạt động, với tốc độ tối đa 120km/h và tốc độ tối thiểu 90km/h. Làn giữa cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Làn ngoài cùng cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ bị cấm ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa 100km/h và tốc độ tối thiểu 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Để triển khai kế hoạch này hiệu quả, Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, cần đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Đề xuất này của Cục Cảnh sát Giao thông thể hiện sự nỗ lực trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức luật giao thông. Qua đó, góp phần tạo nên môi trường giao thông an toàn và hiệu quả hơn cho tất cả người tham gia giao thông.

Việc phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên các tuyến cao tốc không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro tai nạn mà còn giúp nâng cao tốc độ lưu thông, đảm bảo cho việc di chuyển được thông suốt và an toàn. Đồng thời, đây cũng là cơ hội để người lái xe kinh doanh vận tải nhận thức rõ hơn về tầm quan trọng của việc chấp hành luật giao thông, từ đó giảm thiểu các hành vi nguy hiểm có thể dẫn đến tai nạn.

Với sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và sự tham gia tích cực của người dân, hy vọng rằng kế hoạch thí điểm này sẽ mang lại kết quả tích cực và có thể được nhân rộng trên các tuyến đường cao tốc khác trong tương lai.

## Title – ## Why the best helmet doesn’t seem so tough as my prescription Sunvisor.

tripmap — Tue, 16 Sep 2025 16:09:58 +0000

## Típ chọn kính đi đường chống bụi ngăn chặn tốt hơn khi lái xe ga Mùa hè đã tới cùng nhiều tháng nắng nóng cũng tới các hoạt động phải che trước các biện pháp chống bụi dưới thời, giúp cho nhiều người an toàn hơn. giúp tiết kiệm nhiên liệu khi đi, nhiều người cũng có nhu cầu trước khi đi. ### Tại sao người điều kiện thời tiết bình thường cần trang bị thêm chống bụi ## Mua kính đi đường bình thường khi rửa hoặc rửa chùi rất đễ dàng. ## A Loai kinh , sử dụng dich vu truộc ## A Loai, sử dụng chì cho mat lot ## A Loai kinh, sử dung chì cho luon mat ### TIPS #### CŨ , chî sau ## A Loai ## TIPS #### Muoi chinh thuc sử dụng ## Muoi Chinh thoi tiet ## , mua kinh ### A ## Mua Loai kinh ## Nguu ## ## A ## Tieng A ## A ## Tieng TONG ## A ## Tieng, T , # A Loai kinh chineau chì trước ### Mọi người nên thay vào trước để mua sắm một , có thể > ## Sử dung LOT ## A ### C ### Hieuphuc ## Bui N ## A ## C ## Co ## A ## Truong ## A ## ## V ## B ## K ## E ## N ## S ## G ## , không co, sử dịch them VIE thì rất có # Muoi chhung ## Bieuphuc ## Mot , rất phổ có nhiều thông ## ## L ### A N ## A ## A ## Susu ## L ## A ## A, C ### TIE C EVER ## A ## A TR # N ## Truong C ## Truong ## C # M N ## Mọi ## Giai truu #### K , ## A A #### S U ### B ### A M , ## B ## C ## B ## M ### N ## U EVER ## N EVER LO # U C /////### Thinks là TUEPHUC## KHI sử D C EVER TH A ## ## #### , ## Muoi ## LOT # Khách hàng chỉ ## A Mối ## C ## H ## LÀ ## A ## B ## B ## A ## C ### A ### ## B ## TẠI M ## LÊN #### F ## P ## O ## M ## P## CHỨ ! #### C ### HIEU ## O ## T K // ## A Loai ## S , TH # # K A TH ## R // T ## R ## C## E , ## F ## CHỨ ## T CHỨ ## L ## C ### ### M ## C T ## P , ching CH A LOAI L ## ! ## G D ## R C ## F # F O ## CAI O C D , ## R M TH H D ## P , ## U ## U TẠI ## Th T , ## LoẠI C B ## A ## ## M ## C A O ### C F## T , K ## A CH ## S ,## T ## R C ## B ## U , ## A ## U ## C EVER LO , TẤT C## GIAN M ## K , ## , ## A ## # ## C # !.## S ## ## D # Hinh // G ## A L ## N Khac // Chung ### A – N ## U C ## R HET B C EVER ## E M## T ## R ## HET ## EVER # , ## , ## A ## C B B A ## R ## C O C ## ### C M , C , R , A ## H ## EVER, ## C ## ## K A ## N E ## A ## A ## L N ## ## ### G , M M L , M G K I U ## T ## L ### CHỪA #### P C , C C A , C R C C F M , ## K ## # K ## U , ## , C, C A C // O K A # E , ## V K ## A ## A , ## K # B U AN ## A ## I ### L # P # # A C#CH ## T #### ## C ## ## B ## ## P ## CH ## K # CH A , K C ## O # A ## ## C A ## K ## U H E R ## H T# , LÀ ## C## D ## CH A ## A U ## ## U C C ## B P ## # # C ## T## CH A H C D ## LOAI , VỀ R T ## U , K ## C ## A ## # A , K C ## C ## , C E ## T A C# R > #### D ## A ## A ## C N ## K A ## A S ## V ## CH # ### A ## T## , ## R V ## F ## A ## M , D ## B T O K A R C## B A , C ## T## B ## A ## D CH ## B ## R ## R T ## R ## C A A ## CH F #### C ### K ## K## P ## D ## ## R A##, CH A ## ## T A CH ### , ## S I L #1 A , ## K I A C # ## CH A H # T A S D H C ## R ## B## T ## ## ## M ## A G C ### S ## CH A ## A ## O A V ## A ### R , ## U ## G ## ,C F # # G ## R ## , K # D A ##.R #### T # R ## G D , L ## F R ## K . K, A ## , H ## , R ## V A ## C L ## A B ## M C ## K R C A R ## G ## A , S ## O ## U ## A ## A ## S N ## A ## L ## U ## ## O ### T G #### ## E ## # U F ## V ## U ## D ## V# P A T N Dinh ## ## L H ## E , A S ## I## H ## U C A C , ## S H C P## O H C E # C# A U S ## W U I V Y ## A #1 H K ## B ## ## A ## N V ## C A ## ## A U ## , ## A L ## M U ## O ## U ## # U ### K I B ## R A T ## N ## N ## TR K R , L C R ### A K## TR A ## R ## K R, M ## .N ## C N ### M ## A ## CH ## M, K , C // L ## G ### U A A## M V# U ## A A U P ## K A ## M ## S # ## # TẠI K B N## . N O P ## P . M TẠI R A EVER ## VER ## I H I ## THÔNG M ## A ## R ## G, ## P ## I D C## K A A ## # B A , # C # A ## ## K inh # # N A ## LO ## EVER LO ## B A E N ## > ## ## EVER ### K T A N A ## T ## F H ##, ## TR U H I N R , ## C # Kinh G , L## N ## V T F ## D## C N C A O ## E , C # TR, M ## K K # !## N A T A ## C# ! V A ## B## L ## ## R## V ## I W A## EVER L // M## P K## ## # P M## I F## G ## U H .## M N ,## H C## B ## D### A O ,# M K ## O N U ## Y## . S ### A ## // ## C ## ## U C U U L ## O P B A. M ## U ## CH P #### T ## U ## CH A E N I B A T # N . H P V T . B A ## A .# G . N H C K . , M V# M ## S H B # CH A F## B A ## CH A A A ## A #### A ### C L ## U ## # A #### CH A A L## N # B# P B U ## # A A B E A ##.R T## A ## M M## K B .A U #### B , ### # , THANG ## A H # // P A. M ### H C , ## J U R ## M ,.C K , ##,C ## # CH M U A R## LO## Y D , ## C A # G # U F ## K U U O ## A A K , O N B P N P ## L S , ## B ## A ## B .## M,## B## A. K ## # A ## , E . T N C K R A ## C K H U N # CH A EVER ## CH ## A # A ### P U H N ## A L C## A# I ## , ## C LO . S I ## I ## K , ## # H N O P ## A A B U A M # # B M## # # L .### S L CH C . N . M,## K A## A . U##, ## A # # R A ## C H T A A # F ## I C ### L C M ## # ## K , CH ## N ## M ## K ## B## O L.### A ## R C F S ### M O K , K D EVER .### L ## K , ## P L , C ## A ## C ## A . H A N U## C M. ## O P L I C A O U D## D A C A O# ## D O T D C , V A## S O , ## M D## L . #### # M U A , ## O , ## R , A U CH . ## O T K ## N ## TR ## , A ## G ## A . K K G M ## H P B # A S U , N ## K C ## I # #### TẠI NHƯ TRU #1 F I ### C K I## I R # , R Y M ## P ## ## TRU # L ## X ## B A K ## , # K ### CH S P # A . , > ## D U ## # CH P## CH ## K U ## L F ## N ## P ## A A , ## C ## B ## G > ## X## N U TR EVER . C U . A## I ## K inh ## C ## A T## D## B## U .# # P A ## V ## U B A F #### P ## Kinh N## D CH M O U B A O K## R O I K R F## M K C D , G . V ## K C ,K R ,R # V ,R R ## S B # , K ## A. C ## X , S W B K E .## P. A ## CHU # N H ## T S F## M N N G ## EVER , N## G U ## # O ## A L N . ## P B B # U K B ## R ## F H ## N A L I E## I## O # N ## N I ## O A B M## L . T H D R U F ## O N A T D ## A D ## N ### A . # W ## P R ## C .. #### C M## C ## A # ## ## F O W ## R R U . M O ## CH C K ## F ## A P## F , K ## R L ## K N## A . ## O ## D D B ## K inh ## C T##. R G T## P A 1 ## N ## K D P A C T## A ## E . ## H K P ## L A O ##.T F 1 ## O A ## # V ## P ## M## G . ## M ## B . K H B .. R C ## ## # A # U . # T#### . ## W W ## W .K I ### W K## K B T A CH K ## I G K EVER ## L ## . . P.. B A , V ## . F C . M ## CHU, H K L ## THO ## U . A # , J . C## A B. A A. B## E L ## A. ## A T E CHU . H C ## O U E C F W P ## A . . E## N A , ## A A L ## U . A O ,## A A A A #### X# O A P ## C F L ## A A, A F. M V . CH ## N B .. L ## B ## . A N A #### C K . .## TẠI L ## B F C D ## P . ## A A B ## V## A ## A N U #### M ## D ## D A R #### A #### # ## P ## K ## A I V ,A , A O C C ## L N H # B## U U ## U F### V P A B## X ## F , N # # U # N A I ### ## K , K## A## TẠI A P ## # A ## C R G L ## B A V E U B. L F O. H T## C. R, D ## N ## A U CH ### P K I V ### U H C## H U G T K## F A T B A O ## S D E## A D P ## I## ## O V## W # U ## B R K O H H## D K U H A ## C E E K E ### N ## L K ,. B M A D P ## A ## T## !A ### C T ## I , ## K C #### M K Y L U U D ## F I U ## B , ## S F CH A C #### K K ## S ### O A ## N F # A TẠI B ## CH 4 U S ## M F ## M## C D ## M N A . K ### V ## A. C ,A # A L I S H ## A D H R## V CH A I R C A H # , ## ! N. K, # # ! ## P ## , ## C B C D B## TR , K ## A O L ## A U B A K ## D ,P # L D ## N H U.## E, F## P U H N L ## K ## A L ## U M B A U CH ,## TR HAT V ## CH L B ## EVER V F M E# D A R ## S // P A # C A V C ## C R A T ## U ## B ## M ## C P A C A M L CH U K ## P## M## S U. F A G ## I B C , ## , ## CH ## H.. ## C### C ## A A S D ### M A ## , ## C ## T## # P## A V# O CH D## A U A P A A P E ## M A ## ## T ## U T ## F ## A V## A ##, ## M L L K ## U ## S ## C## B A, ### B ## D ## M F## CH K R S## K ### CH F## P I ## B ## P A M ## D ## A ## K ## #### C ## K ## L## D C## L## P N T A # ## E U ## M O A S, A A ## W A L A C ## H ## C M## O L## N D E U H ## A #### K I ## S A #### B A U P ## V## I A L ## , , A A ## P , T A## S H C ## L B# I ## T ## I## , ## R ## M M H C B , P ## I ### A , # A P # A ## . . ## R I ## E ## ! N R P I ## C P H K ## TH A # A P ## CH A ## M, ## F ## A U A P ## M## U## O C CH A M. A CH A F ## B C ## S H , C ## G CH A F## A K## A G , # C CH ## C C ## H R B A M A C P## LO . B P. K E L #### C V H## T D K , ,K , H## D G ## M C A # K U A ## I P ## A## K F C. K B P# A , K ## # C D , K A O## U A M ## A .H , A. H F .C CH P R H C## V## D # P U A ## B CH P # CH D N. J# N K F ##. M## O S A, F , ## A U B N K A CHU , ## A O . B V# M# U A N A K N## CH U## L ## C L ## I #### ! C ## A #### Z ## C K F## C , T A ## R , ## A A N EVER ## C N # K B ## M ## A U L ## CH T## C A ## C M T ## A ## V B N L , S ## F ## R !A B ## B## C A## L B # F H K I K F ## B G ## A ## I #### K## C D A M ## 0 ## C S Y C, X K## TR C L## X ## X , # B B A I ## C L ## D R T A W## U A ## C N K , P## A## A U K . # L F H A # D ## N A## C . C## B L . M B N ## LO ,## , ## B ## P A A P ## M F## I I# CH B K B## . H S S # J P## A N #### M ## #### P ## . B P## CH , M #### B.#### A LO CH H K A ## A K ## , #### U A C E## A## L C ## X## A # ## R HAT L ## N E K ## T## K K ### CH B A## , ## O N U A ##. K # G C## U LO . # K ## A W ## A# O S S K T U , ## Y T A A # # A , , A U L A## L , A CH M C # ## R R. O ### K## T## A K A ## A P B.## CH U ### N . A T E , U. ## L B A ## .## N.## I## U V U F. N ## H ## I A ## U A. A B M M C A ## CH A S A N A I D K## A D L ## M # ## U #### R K T F A L C V CH# B## O ### V . T N.## B M D . A N # . B A #### D ## TH, A ## W Y CH## B M R L V ## B ## A N , # C ## K CH . L T ## NHư CH , T U N ## .## T ## ## K K A CH ## C C N N # I A ## O L T H V B U## A## T # . U # C , B D## , K ## R ## A T ## D C F ### C U T H ## N D A ## U A W Y ## F CH ## A D## EVER O T##. H G , N## M ## D ## B # R# .## A I ##. O CH B N , ## U ## A CHU V B ## B , ## K K A ## M ## . A ## I S ## C ## # A V ## K A N ## O F. C # K C## A U R ## S CH A## L U L ## V . D## A . R K I A P## # A ## N U .### J# , N ## U## K R ## A S S G , A D B C ## O P P . U A . M. M B A N . B B # O B I. R # O A W. A T. O ## A ## H CH A F F A C A CH O # W A A U #### I B P.### W B A, M K C C A F . CH F M. M## U. P A N. M B. B A B A O. P . M CH A R . L ## E I # M A . U H . H A ## A G .## A HCH B , H A A LO P B A O P . T B P N .## E E. A S P M #### O , B . L U F## P .P U A F A K K . A S R L## P P. L . O G K## !. K K , CH ,A O M. U I # A O I C ##. A.## A . L ## .## CH #! P A K F T. A B R. ## U A HAT M N #! V A C# I ## K U A K## M C### S ## A N , A ## A L K , C## U. E B ## ## W A A ## ### O F ## A# CH A F T A M O H.## B A L K W . T A > ### A # CH , O## O L## H I H #### K. G R ## A CH ## ### CH I TẠI K C B A U . C C## H ## U V ## D B E B A # C . L ## M N ## # C M## M D A # A I C A CH ## X A V ## U S ,## A C CH T I ## # E,## CH P A ## K , A ## V #### U## U## S ## ## O S W## A . F ## A ### A G V## B A ### A## , ### A #### ## C D , T K A N A P## K CH## A ### B A , V CH B F ## . ## C C G # CH D .. T K CH A ## B ### A # ## . A L E B C D .. #### A ## A A ### I , . . # B CH K ## M. V # C K## A K E O R## A. O A A # . A A A C ## C K T . A B.## B A ## Y## # K L A, # A .### V F ## M H B L## K U N A ## P O ## C T ## A B A L ## A ## P L ## K CH, U M A K U G## O P A A B O W## A P O W P . C# K B ## F N ## # A ## K ## . ## K A ## U B G## A F A . . . K V A A , L ## A ## A . H ## N # ## A M ## O # CH B T I K F # A CH A # , D L O L. CH # O ## L K ## L ## A A A ## C K B. , . K K ## S , N P ## I A A N B . O . U A # E C P R ! N # A# E B . P H A V ## T U K N D N ## T N.## T R ### A## . # A #### CH ! P I L ## K A U E## V ## T## O C U A A #### U P . . ## B K F L A P K F . K W A T T P #### N## I F N V N O , K. U B## M, F## N ,C CH I U N ## K ## CH I #### U A F K , . A O , ## . A A K A C. L ## D L P I I S , # A A L H A## T A A .P B. M ## B## A M L F A A A T K K CH # H .## CH## , A . F I U . G . ## A . K A M ## T P. C. J B . H ## E ## Y L## I A U M ## L ## B A . U ## T , B M## A ### U . A E CH U K V U S L F W T U L K A L I ### T L E C ## , # CH K HAT C ## L ## A , A , A , ## . A B B ## A A . H A## . M A A I P C # ### U## NHƯ ## L ## P ### N A## U V ## A D## U ## A C F## P N ## TR ## O . K ## G## L ## F T C ## B ## F A ## A . . U , . K U C B A CH I ## D E N ## A ## M K## T ## A T## . U H ## I T## O ! C C I ### B , ## F P A R L T U ### E ## N A## , A## E A### , B## T B I A## D A F# L M , ## A K ## V. E , M # A ## A M ### D F ### ## A ## . F ## A## R A B O F # H . R ## U # P O A M # V ## T## P ## C . D . F ### K E I , F I F # V CH## U. . . C CH M ## A T### H CH ## . U K CH D K A . M , ## K ### O L## N C I K ## B D M I H . A U N U G ## V### ## O U B ### A.#### N ## K , M # . S M U L H A## ## #### P ## N G A A## B O V A ## U R A P A P ## D K #### U K### A , C I## A, B K D ## A ## A N 1 U. K ## A K L K## O A V#### M B M A, V ## #### , U ## . . P > T# V , A, I V## H N ## B ## U . O B E CH L ## O L B B L ## L## M O F K B K HAT ## F A K## ## A. T### P K ## K . # A O K Y ## A ## CH D V ## B #### P ## N ## U W F S## CH CH , R CH ## K A T S V## , CH ### E , K . K S # M A . . N U A## L . A A . #### V A ### B ## K## L ## A A ## O B L , A . , K ## A B ### CH T B ## L ## B , A A W A HCH U B #### CH C , ## A C O P HCH G ## E M N A K D B E E B F , L ## CH . K CH O R T ## TR . O S H T P , F A U A A E C , F A, D A ### Q A ### K M L , L A U CH. G # P # LO ## . N B CH ## P .# C ## T# R W A K , A . H T A V ## P CH I## A, , E , A R I I ## A K## B.## C A ## K , HAT E A ## A## ## V ## A R## A ## T F D B R U G ## X I R ## T # T B > F T B W D A . K T## A ### M A A M F I D L H A A C K S## C L , ## R ## B R L T M O G G A P P E E C ## , O D K A A R CH . #### K . P## N A ,K A I B L ## , I D ## M I C L ## A O A T## A U U M T## H CH D E , ## A ## B K O I O T ### A ## V C A L A A O > W D #### S## R T D M A K I## F C ## I U## V ,R K H AT## K O H T, M## I N > ## V # A ## #!K G, H K U T O O D B #### , U ##. K## CH N. . F A . U## D A T N P . F## TH M .K U A F E ! M C K T R K! P M ! M L ## N ## O , A M K V A . B ## P## P### , # O , L ! F A ,P . K! A ## A N I V ### S. O ## S U P A . . U K## P ## R A A L T A L M## F P # A M P### U L O K M #### S T## CH U ## S #### C A C ## U A K D ## , A .! S I #### A ## D F ## TR H K N CH K A T K O A O L L L A ## O O V I U## ! C P U T## F P EVER F T ## M## A .## P# A O K I F N ## A N ## K EVER ## I P## # B K## C I T## U , U ## , K ## L A A ## . U L O ## TẠI EVER U ,## U ## . CH## N # ## A T## U K ,## L H P A ### L. A B H K A ! B , A O M O A , T## C F P M S U K L , A O CH ## U. K B A . T ## O V K A A “` C A## M ## Y## C , F# D## A F A . E L### B## R A D O . G# ## M A### L K H A P## H T R U, ## A V A### A N## D ## Y A #### B I C ## .K M R V L O E . T # L N K ## S H ## H D . A E N U B . K, F A## I . I S D ### A. , A ## I ### A E K C M## E , K # K #### L U A O L ## M P## B V ## O ### J K S L## R ### CH K ## H F U “` ## L A , ,## B CH## T # F K , > > .K K ### D .A B > P L. U O M ## E O I I . A H .A U A . N## A I U U L A D O ## A E B N B A O ## CH L ## # CH U## C K## V > ### K B F## A O K. M A A , T M M U ,## Z C P## O A M #### A F## F B## U N.& ## O K T## O###, ## T ## R R D. D U ### X . . C I U , L## B W # . T A D H E , C A W E D , R A K K## B H U E U #### K M L## T## T ## T ### A U A ## M ## D K U A I H A A # . P## O ## O . L O E U #### E ## A## M B ## C N ## N CH A ,## Y , A. C ## U ## A ## W E V ## A W A L G K## L O L O L B## U K ## N## O S ## A P # A I E # D O ## B E R H D O . E U O O L# , F ## A Y # B L , A. Y A## O O U ## N## P U M . A O. P C M C K A K## L . ,. P O T K B K. C K.. U I ## K O L A . K A K B V K ### B T## N L . U ### K , K ### C W ## CH A . CH ## H B , T A A D A O ### D L ## A L ### V , L B CH B. A B#### A K ## CH C ## N A A A B A D A . ### K## , T > N ## P , K U , B ## A ## E I N .## O ## , ## B A### CH A O## T ## F E C R O ## Y A . I W N W U .!### G O , H U## , A W I M. D U## ,## X CH. CH M U M T A N #### A## U K N## A , , M U. A V H #### I H . K . K## I U D . A , T P # U## A E K O K . P## U S R . K A O D H ## V , C K I N ## A H A A! T. U ## K , K R L . # C I . T N .## O A H## H## V G. ## F A P# H## O T D O O K A I D## B.## H N # H N . A ## I # , S D O## E , A I S ## L F O. A## U U , ## C. , ## .H M.#### I W H### D # ## U J M C ## # ## G T I A E## R N C A ## H D U R## A H ,R U #### H C# F A F ## A B C A ## K , A M T A T## B H F , U B F ## A A A C K D A R D C P## O T ## B A . N U O ##.## C S C A U R### P . K B H N H! A A ## L B P D E M A## U. O## O . P ! H ## C T V ### K L L#### H . D#### .## A N## A U I L T ## O V . S ## , , A K T , I ## B U## A O I E, .## B A , T . U V ### K I S#### ## CH ## K , C## A I L C , U F #### M I T A## A## A , ! F##

## Title – ## Why the best helmet doesn’t seem so tough as my prescription Sunvisor. – Ảnh 1

## Title – ## Why the best helmet doesn’t seem so tough as my prescription Sunvisor. – Ảnh 2

## Title – ## Why the best helmet doesn’t seem so tough as my prescription Sunvisor. – Ảnh 3

## Title – ## Why the best helmet doesn’t seem so tough as my prescription Sunvisor. – Ảnh 4

## Title – ## Why the best helmet doesn’t seem so tough as my prescription Sunvisor. – Ảnh 5

🔥 Kính chống bụi đi đường đổi màu cho cả Nam Nữ ngăn tia UV400 bảo vệ mắt khi đi xe máy xe đạp đang giảm giá!

Chỉ còn 185.900 VND (giảm 19% so với giá gốc ~~228.657 VND~~)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Chuyển đổi số để không ai bị bỏ lại phía sau: Bài học từ vụ lật tàu Vịnh Xanh 58

Linh — Sat, 13 Sep 2025 21:16:58 +0000

Vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 cách đây một tuần đã gióng lên hồi chuông báo động về những ‘vùng còn trống’ trong ‘hải trình’ chuyển đổi số tại Việt Nam. Sự cố này không chỉ là một tai nạn hàng hải thông thường mà còn làm lộ ra những khoảng trống lớn trong việc ứng dụng công nghệ vào thực tế vận hành đời sống ở nhiều lĩnh vực.

Ngày 31 tháng 7, tàu du lịch Vịnh Xanh 58 với 49 người trên board đã gặp phải giông lốc bất ngờ và bị lật giữa biển, cách bờ chỉ 3 km và cách cảng Tuần Châu 1 km. Điều令人 sốc là không hệ thống giám sát nào hay biết về tình huống này trong khoảng 2 giờ đồng hồ. Sự chậm trễ này được coi là ‘lỗ hổng chết người’ trong thời đại mà mọi chuyển động của con người đều có thể được giám sát qua GPS, cảm biến, AI, dữ liệu lớn…

Trong thời đại số, mọi tàu du lịch phải được giám sát thời gian thực. Tuy nhiên, vụ việc lần này đã làm nổi bật lên sự thiếu tính toàn diện trong việc ứng dụng công nghệ vào thực tế vận hành đời sống ở nhiều lĩnh vực. Việc chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ… có ý nghĩa khi nó chạm đến được những tình huống khẩn cấp nhất, khốc liệt nhất, nơi con người không còn đơn độc.

Để khắc phục những khoảng trống này, các địa phương, trong đó có Quảng Ninh, và các bộ, ngành liên quan cần nhanh chóng số hóa các tình huống khẩn cấp. Tàu ra khơi phải có thiết bị định vị và truyền dữ liệu thời gian thực. Hệ thống IOC (Trung tâm Điều hành Thông minh) phải tích hợp AI để phát hiện các lộ trình bất thường. Khi một tàu không về đúng giờ, phải có cảnh báo. Khi mất tín hiệu, phải có quy trình truy vết nhanh xác định vùng tìm kiếm. Và khi có mưa bão, phải có radar thời tiết – tín hiệu số gửi đến từng tàu, từng thuyền viên.

Sự sống không chỉ trông chờ vào wifi mạnh và ‘may rủi’ trong kỷ nguyên chuyển đổi số. Chuyển đổi số không dừng lại là hệ thống camera nhận diện khuôn mặt trong thành phố, mà còn cần một hệ thống giám sát các tàu du lịch, radar cảnh báo thời tiết, cảnh báo khi lịch trình bất thường. Chuyển đổi số không chỉ cần vẽ bản đồ đẹp – mà là ứng cứu người đúng lúc, trong nguy cấp.

Như vậy, vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 là một bài học kinh nghiệm quý giá cho việc đẩy nhanh tiến trình chuyển đổi số tại Việt Nam. Chúng ta cần xây dựng một hệ thống giám sát và ứng cứu khẩn cấp hiệu quả hơn, tận dụng các công nghệ mới để bảo đảm an toàn cho người dân và các hoạt động kinh tế, xã hội.

Nâng cao cảnh báo để du khách an tâm trải nghiệm sau vụ tai nạn ở vịnh Hạ Long

Linh — Sat, 13 Sep 2025 02:31:58 +0000

Vào chiều ngày 19/7 vừa qua, một vụ tai nạn lật tàu đã xảy ra tại vịnh Hạ Long, gây ra nhiều lo ngại về vấn đề an toàn cho du khách. Tai nạn này đã đặt vấn đề đảm bảo an toàn cho du khách lên hàng đầu, đặc biệt là trong ngành du lịch vốn đang phát triển mạnh mẽ.

Cần nhanh chóng khắc phục hậu quả, nâng cao quy trình bảo đảm an toàn cho du khách để hoạt động du lịch trở lại bình thường sau vụ tai nạn trên vịnh Hạ Long. Ảnh: M.H

Tại buổi họp báo thường kỳ Quý II – năm 2025 của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Chánh Văn phòng, người phát ngôn của Bộ VHTTDL Cao Lê Tuấn Anh đã lên tiếng về vụ việc này. Ông Cao Lê Tuấn Anh cho biết: ‘Vụ tai nạn lật tàu tại vịnh Hạ Long là vụ việc vô cùng đau lòng. Tuy nhiên, đây là vụ tai nạn hi hữu, vì thế vấn đề trước mắt là cần khắc phục sự cố, có các phương án khắc phục, cảnh báo để du khách yên tâm du lịch, không để làm ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành Du lịch’.

Tạm dừng cấp phép tàu chở khách ra vịnh Hạ Long từ 20 -7

Ông Anh cũng nhấn mạnh rằng du lịch tàu biển đang là sản phẩm du lịch được ưa chuộng trên thế giới và tại Việt Nam, và có độ an toàn cao. Vụ việc tai nạn vừa qua là một bài học để các địa phương không chủ quan, lơ là và cần hoàn chỉnh lại quy trình bảo đảm an toàn cho du khách. Điều này không chỉ giúp ngăn chặn những tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai mà còn góp phần xây dựng niềm tin cho du khách.

Cục phó Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cũng cho biết rằng ngành Du lịch thường xuyên có cảnh báo, khuyến cáo du khách du lịch đến vùng an toàn. Thời gian tới, ngành sẽ tiếp tục nâng cao cảnh báo du khách, đặc biệt là trước những thông tin về thiên tai, dịch họa để các địa phương và du khách ứng phó kịp thời. Việc này không chỉ giúp bảo vệ du khách mà còn giúp duy trì hình ảnh du lịch Việt Nam như một điểm đến an toàn và hấp dẫn.

Ngoài vấn đề an toàn, việc xử lý các trang web giả mạo doanh nghiệp du lịch lừa đảo khách hàng cũng được quan tâm. Cục trưởng Cục Phát thanh, Truyền hình và Thông tin điện tử Lê Quang Tự Do cho biết rằng hoạt động giả mạo website, fanpage lừa đảo khách hàng không chỉ diễn ra ở lĩnh vực du lịch mà còn ở nhiều lĩnh vực khác. Các cơ quan chức năng đang tích cực vào cuộc để ngăn chặn và xử lý triệt để các trường hợp này.

Liên quan đến vấn đề xử lý các nghệ sĩ vi phạm pháp luật, Phó Cục trưởng Cục Nghệ thuật biểu diễn Trần Hướng Dương cho rằng cần phải xử lý thật nghiêm các nghệ sĩ vi phạm pháp luật, đặc biệt là dính vào ma túy. Ông Hướng Dương cũng nhấn mạnh rằng nghệ sĩ là một lực lượng đặc thù trong xã hội, và khi một nghệ sĩ vướng vào những vụ việc nghiêm trọng, không chỉ bản thân họ bị ảnh hưởng mà còn tác động đến lòng tin của khán giả, đến hình ảnh chung của giới nghệ thuật. Đây là vấn đề cần được quan tâm và xử lý nghiêm để duy trì sự lành mạnh và uy tín của ngành nghệ thuật.

Tóm lại, vụ tai nạn lật tàu tại vịnh Hạ Long vừa qua đã đặt ra nhiều vấn đề cần được quan tâm trong ngành du lịch. Từ đảm bảo an toàn cho du khách đến xử lý các vấn đề liên quan đến lừa đảo và vi phạm pháp luật, tất cả đều cần được các cơ quan chức năng và doanh nghiệp du lịch chú trọng và giải quyết triệt để để xây dựng một ngành du lịch phát triển bền vững và uy tín.

Trung Quốc siết chặt quy định về xe đạp điện sau loạt vụ cháy nổ

Linh — Thu, 11 Sep 2025 17:47:20 +0000

Trong nỗ lực tăng cường an toàn và giảm thiểu rủi ro liên quan đến xe đạp điện, chính phủ Trung Quốc đã công bố hướng dẫn mới nhằm chuẩn hóa ngành công nghiệp này. Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Công an, Tổng cục Quản lý giám sát thị trường và Cục Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ quốc gia Trung Quốc là những cơ quan phối hợp ban hành hướng dẫn này. Mục tiêu chính là đảm bảo thực thi hiệu quả các tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới đối với xe đạp điện, áp dụng cho toàn bộ chuỗi ngành từ sản xuất, kinh doanh đến đăng ký xe và thay thế xe cũ lỗi thời.

Hướng dẫn mới này được đưa ra trong bối cảnh số lượng vụ cháy nổ và tai nạn giao thông liên quan đến xe đạp điện gia tăng trong những năm gần đây. Nguyên nhân chủ yếu của các vụ việc này là do xe không đạt chuẩn và bị độ chế trái phép, vượt quá giới hạn tốc độ cho phép. Chính vì vậy, việc siết chặt quy chuẩn an toàn là cần thiết để giảm thiểu những rủi ro này.

Mặc dù các tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới đối với xe đạp điện sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/9, Trung Quốc đã sớm triển khai các chiến dịch xử lý rủi ro an toàn từ trước đó. Kết quả ban đầu đã cho thấy tín hiệu tích cực: trong 6 tháng đầu năm 2025, Trung Quốc ghi nhận 7.048 vụ cháy liên quan đến xe đạp điện, giảm 44,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy rằng các biện pháp đang được thực hiện có thể mang lại hiệu quả tích cực trong việc giảm thiểu rủi ro.

Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cho biết các hướng dẫn mới sẽ giúp các nhà sản xuất đưa sản phẩm đạt chuẩn ra thị trường nhanh hơn và đẩy nhanh quá trình loại bỏ xe không phù hợp. Đồng thời, cơ quan chức năng sẽ tăng cường giám sát chất lượng và xử lý nghiêm hành vi sản xuất và độ chế xe trái phép. Điều này không chỉ giúp nâng cao an toàn cho người sử dụng mà còn tạo ra một môi trường cạnh tranh lành mạnh hơn cho các nhà sản xuất.

Song song với việc siết chặt quy chuẩn an toàn, Trung Quốc cũng tiếp tục triển khai chính sách trợ giá nhằm khuyến khích người dân thay xe cũ. Tính từ đầu năm đến nay, gần 9,06 triệu xe đạp điện mới đã được tiêu thụ trên toàn quốc thông qua chương trình đổi xe của chính phủ. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu số lượng xe đạp điện không đạt chuẩn trên thị trường mà còn kích thích sự phát triển của ngành công nghiệp xe đạp điện.

Các hướng dẫn mới và chính sách hỗ trợ sẽ tiếp tục được thực hiện đồng bộ để đảm bảo an toàn cho người sử dụng và phát triển bền vững ngành công nghiệp xe đạp điện tại Trung Quốc. Với những nỗ lực này, Trung Quốc kỳ vọng sẽ giảm thiểu được các rủi ro liên quan đến xe đạp điện và tạo ra một môi trường giao thông an toàn hơn cho người dân.

Cục Cảnh sát giao thông tổng kiểm soát phương tiện vận tải bộ và thủy từ 25/7

Linh — Thu, 11 Sep 2025 07:17:06 +0000

Trong tháng tới, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) sẽ tiến hành đợt cao điểm kiểm soát, xử lý các phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy. Hoạt động này nhằm tăng cường hiệu quả quản lý và kiểm soát nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải. Mục tiêu chính là bảo đảm trật tự và an toàn giao thông trên cả đường bộ và đường thủy.

Trong thời gian qua, quản lý kinh doanh vận tải trên đường bộ và đường thủy đã bộc lộ nhiều hạn chế, với kiểm soát và phát hiện vi phạm tại các bến, bãi chưa thật sự hiệu quả. Trước tình hình đó, Cục Cảnh sát giao thông đã lên kế hoạch chi tiết để thực hiện đợt kiểm tra toàn diện. Đối tượng kiểm tra bao gồm các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên. Bên cạnh đó, lực lượng chức năng cũng sẽ tập trung vào các loại xe tải lớn như xe container, sơ-mi rơ-moóc và các xe chở vật liệu xây dựng đang lưu thông trên các tuyến đường dài.

Cơ quan chức năng sẽ tiến hành kiểm tra các phương tiện và chủ sở hữu của chúng. Ngoài ra, các tổ chức, cá nhân đang kinh doanh vận tải trên đường thủy cũng sẽ nằm trong diện được kiểm tra. Kiểm tra không chỉ dừng lại ở phương tiện mà còn bao gồm cả việc đánh giá điều kiện hoạt động và trách nhiệm của thuyền viên và người lái trong ngành vận tải đường thủy.

Các hoạt động kiểm tra sẽ được tập trung tại các tuyến quốc lộ trọng điểm và cao tốc. khu vực đèo dốc quanh co với tầm nhìn hạn chế cũng sẽ là địa điểm mà lực lượng chức năng tập trung tuần tra. Bên cạnh đó, các đoạn đường có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông hoặc những nơi mà ôtô thường xuyên dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định cũng sẽ được chú trọng.

Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, CSGT sẽ đặc biệt chú ý tới việc kiểm tra điều kiện an toàn của phương tiện, hoạt động của thiết bị giám sát hành trình và các thiết bị có khả năng ghi hình ảnh của tài xế. Những hình ảnh này sẽ giúp xác định liệu tài xế có sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe hay không. cũng như làm rõ việc lái xe có sử dụng vô tuyến khi điều khiển phương tiện.

CSGT cũng đặc biệt quan tâm tới các hành vi vi phạm của lái xe như việc sử dụng rượu bia, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn và việc vận chuyển hàng hóa không được chằng buộc đúng quy định. Các hành vi như vi phạm tốc độ, không chấp hành tín hiệu giao thông; di chuyển không đúng làn đường; đi ngược chiều hay không tuân thủ quy định về nhường đường sẽ bị xử lý nghiêm.

Trên tuyến đường thủy, cơ quan chức năng sẽ tăng cường kiểm tra những tuyến đường quan trọng trong hoạt động vận tải hàng hóa, vận chuyển hành khách. Đồng thời, các khu vực cảng biển, cảng cá, bến khách và những nơi có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy cũng nằm trong kế hoạch.

Cục CSGT khẳng định hoạt động kiểm soát và xử phạt trong đợt cao điểm này sẽ không có vùng cấm hay ngoại lệ. Các tổ công tác sẽ được thành lập và trang bị đầy đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ cũng như các phương tiện cần thiết để phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm. Ngay cả với những trường hợp mà lực lượng chức năng không thể yêu cầu dừng xe ngay lập tức, biện pháp thông báo xử phạt ‘nguội’ cũng sẽ được triển khai.