Vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 trên vùng biển Quảng Ninh vừa qua đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, đặt ra vấn đề cấp thiết về việc ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Tàu Vịnh Xanh58, chở theo 46 hành khách và 3 thuyền viên, rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7. Chỉ 35 phút sau, khi gần đến hang Đầu Gỗ, tàu gặp phải dông gió lớn, dẫn đến việc tàu bị lật, và tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đến 14h05 cùng ngày, tàu mất kết nối GPS.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết, cơn dông vào chiều ngày 19/7 đã quét rất mạnh từ miền Bắc vào miền Trung do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Đây là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo. Đáng chú ý, Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã có cảnh báo dông lốc trước khi tàu Vịnh Xanh58 rời bến.

Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cao Lê Tuấn Anh nhận định, vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Ông Cao Lê Tuấn Anh cũng lưu ý không được chủ quan, lơ là; sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn. Trong đó, cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu.

Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cho rằng, đối với sự việc này, cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Còn đối với thiên tai, địch họa cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời.

TS Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, cho rằng vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về việc cần một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ thời 4.0. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. TS. Phạm Hà cũng lưu ý rằng loại tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, lại sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm, kiểu lật úp – nếu tiếp tục đưa vào khai thác sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Bởi loại tàu này có phần đáy quá nông, thân tàu nhẹ và dễ bị nung nóng dưới trời nắng gay gắt. Khi đỗ neo lâu ở vị trí cao trên boong để ăn trưa, nếu gặp mưa lớn kèm gió mạnh, tàu rất dễ bị lật.

Trước những sự cố đáng tiếc như vụ lật tàu Vịnh Xanh58, các chuyên gia và lãnh đạo ngành du lịch đang kêu gọi một cuộc cách mạng trong lĩnh vực đăng kiểm, quản lý và cứu hộ. Số hóa và giám sát theo thời gian thực đang được xem là giải pháp quan trọng để tăng cường an toàn cho du khách. Bên cạnh đó, việc hoàn thiện quy trình an toàn và nâng cao trách nhiệm của các cơ quan chức năng, chủ tàu và thuyền viên cũng là điều kiện tiên quyết để ngăn chặn những tai nạn tương tự tái diễn trong tương lai.

Một điều đáng lưu ý là sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 cũng đặt ra câu hỏi về việc quản lý và kiểm tra các tàu du lịch trên vùng biển Quảng Ninh. Cần có những biện pháp cụ thể và hiệu quả để đảm bảo an toàn cho du khách và ngăn chặn những tai nạn tương tự xảy ra.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tích cực điều tra nguyên nhân của vụ lật tàu và có kế hoạch triển khai các biện pháp nhằm đảm bảo an toàn cho hoạt động du lịch trên vùng biển Quảng Ninh. Giới chuyên gia và người dân đang chờ đợi những giải pháp cụ thể và hiệu quả để ngăn chặn những tai nạn tương tự tái diễn.

…

Sau sự cố lật tàu du lịch trên vịnh Hạ Long, Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã nhanh chóng có thư ngỏ gửi đến du khách và doanh nghiệp du lịch về giải pháp đảm bảo an toàn. Sự cố nghiêm trọng này đã gây ra nhiều thắc mắc và quan ngại về việc đảm bảo an toàn cho du khách trong thời gian tới.

Trong thư ngỏ, Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh cho biết vụ tai nạn trên là sự cố đặc biệt nghiêm trọng do nguyên nhân thời tiết cực đoan. Tuy nhiên, để không để xảy ra sự việc tương tự, hiệp hội đã và đang nỗ lực triển khai đồng bộ các giải pháp đảm bảo an toàn cao nhất cho mọi hoạt động du lịch, đặc biệt là du lịch biển đảo.

Để nâng cao mức độ an toàn, Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã tập trung mọi nguồn lực của doanh nghiệp để đầu tư nâng cấp đội tàu du lịch. Theo đó, 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long đều có quy chuẩn an toàn cao hơn quy chuẩn quốc gia, hệ số an toàn ổn định vượt mức quy định an toàn cao hơn quy chuẩn quốc gia từ 2-3 lần.

Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh cam kết mang tới cho du khách sự an tâm với chất lượng phục vụ và trải nghiệm tốt nhất. Hàng trăm du thuyền, tàu du lịch và đội ngũ nhân viên du lịch vẫn tận tâm, giữ lửa nghề nhằm mang đến cho du khách những hành trình khám phá vẻ đẹp vịnh Hạ Long một cách an toàn nhất.

Trước sự cố, Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã cùng với các lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh khẩn trương triển khai các biện pháp cứu nạn, cứu hộ, huy động tối đa lực lượng, phương tiện để tìm kiếm các nạn nhân mất tích, đồng thời thăm hỏi, hỗ trợ kịp thời các gia đình bị ảnh hưởng.

Với những nỗ lực của Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh, du khách có thể yên tâm khi trải nghiệm du lịch tại đây. Vịnh Hạ Long, Quảng Ninh vẫn an toàn, du thuyền và tàu du lịch Hạ Long xứng đáng được tin tưởng và ủng hộ. Du khách có thể tìm hiểu thêm thông tin về du lịch Quảng Ninh và các dịch vụ du lịch tại đây.

Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh hy vọng du khách sẽ tiếp tục ủng hộ và tin tưởng vào ngành du lịch của tỉnh. Mọi thắc mắc và yêu cầu hỗ trợ có thể liên hệ với Trang thông tin điện tử của tỉnh Quảng Ninh hoặc các đơn vị thành viên của Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh.

Ngày 23.7 vừa qua, các chuyên gia tâm lý học và du lịch từ Đại học RMIT Việt Nam đã đưa ra nhận định về vụ lật tàu du lịch tại vịnh Hạ Long. Họ cho rằng sự cố này là một hồi chuông cảnh tỉnh mạnh mẽ cho ngành du lịch về việc nâng cao an toàn nhằm khôi phục niềm tin cho du khách và công chúng.

Tiến sĩ Joe Othman, giảng viên cấp cao ngành Tâm lý học tại Đại học RMIT Việt Nam, cho biết những sự cố như vậy thường gây ra một loạt cảm xúc phức tạp như sợ hãi, lo lắng, buồn bã… không chỉ với du khách mà cả với chủ tàu. Lượng khách du lịch cũng được dự báo sẽ sụt giảm phần nào đó, kéo theo đó là thu nhập của người dân địa phương cũng bị ảnh hưởng.

Đặc biệt, Hạ Long là một địa phương không đông dân, nơi mọi người thường có mối liên hệ chặt chẽ với nhau. Vì thế, các đơn vị kinh doanh du lịch có thể cảm nhận được nỗi đau tập thể và trách nhiệm cộng đồng. Tiến sĩ Othman nhấn mạnh rằng việc nâng cao an toàn và đảm bảo các tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ là điều kiện tiên quyết để khôi phục niềm tin của du khách.

Thạc sĩ Lê Huy Hoàng, bộ môn Tâm lý học tại Đại học RMIT Việt Nam, cho rằng các nghiên cứu về thảm họa hàng hải cho thấy cộng đồng địa phương có thể bị ảnh hưởng khi điểm đến du lịch bỗng trở thành nơi “tưởng niệm”. Điều này có thể để lại hậu quả lâu dài về mặt tâm lý và kinh tế cho địa phương.

Tiến sĩ Katrina Phillips, giảng viên cấp cao ngành Tâm lý học tại Đại học RMIT Việt Nam, phân tích rằng khi được chứng kiến hoặc nghe kể về một thảm họa như vụ việc ở vịnh Hạ Long, rủi ro vốn trừu tượng bỗng trở nên rất thật. Điều đó làm tăng đáng kể mức độ cảnh giác và sợ hãi của du khách, ảnh hưởng đến quyết định du lịch trong tương lai.

Đặc biệt, đối với các gia đình có trẻ nhỏ hoặc người già, những người có xu hướng hủy hoặc hoãn chuyến đi sau các sự cố như vậy, các doanh nghiệp du lịch cần có những chiến lược marketing và dịch vụ linh hoạt để lấy lại niềm tin. Đồng thời, việc cung cấp thông tin rõ ràng và minh bạch về các biện pháp an toàn và bảo vệ du khách là điều cần thiết.

Tiến sĩ Justin Matthew Pang, Chủ nhiệm cấp cao bộ môn Quản trị du lịch và khách sạn Đại học RMIT Việt Nam, chia sẻ rằng đối với du khách nước ngoài, họ không quen thuộc với đặc điểm thời tiết nên có thể đánh giá thấp rủi ro và vẫn mạo hiểm tham quan, khám phá vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, trách nhiệm chính thuộc về các chủ tàu và cơ quan chức năng, không phải khách du lịch.

Để khôi phục lòng tin của công chúng và du khách, tiến sĩ Pang kêu gọi các chủ tàu phải quản lý nghiêm ngặt số lượng người trên tàu, đảm bảo đủ áo phao và các thiết bị an toàn. Đồng thời, cơ quan chức năng nên ban hành lệnh cấm toàn diện các hoạt động tàu thuyền khi thời tiết xấu, nhằm bảo vệ cả người dân địa phương lẫn du khách.

Việc tăng cường kiểm tra an toàn, đánh giá các chủ tàu thường xuyên và xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm từ cơ quan chức năng là điều cần thiết. Các chiến dịch truyền thông giáo dục cộng đồng và thông tin dự báo thời tiết rõ ràng sẽ đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao nhận thức về an toàn.

Tiến sĩ Pang cũng dẫn chứng thảm kịch chìm phà MV Sewol tại Hàn Quốc năm 2014 đã cướp đi 304 sinh mạng. Lúc đó, Hàn Quốc đã phản ứng bằng cách gây áp lực với các hiệp hội hàng hải, thành lập các tổ chức an toàn từ cơ sở và xây dựng văn hóa trách nhiệm.

Ông nhấn mạnh rằng Việt Nam có thể học tập cách làm của Hàn Quốc, chính quyền cần tăng cường xây dựng ý thức trách nhiệm chăm sóc hành khách đối với chủ tàu để lấy lại niềm tin từ người dân địa phương và khách du lịch, hướng đến tư duy vận hành an toàn và lấy khách hàng làm trọng tâm. Theo thời gian, những hành vi nguy hiểm sẽ bị loại bỏ, từ đó hình thành một ngành du lịch an toàn, bền vững, được vận hành theo những chuẩn mực tốt nhất và có trách nhiệm.

Đại học RMIT Việt Nam